Di salên 30-an de, yavalve butterflyli Dewletên Yekbûyî hate îcad kirin, di salên 50-an de li Japonya hate şandin, û di salên 60-an de li Japonya bi berfirehî hate bikar anîn, û ew piştî salên 70-an li Chinaînê hate pêşve xistin. Heya nuha, valavên perperok ên li jor DN300 mm li cîhanê hêdî hêdî şûna valavên dergehê digirin. Li gorîvalves deriyê, valavên bilbilê xwedan dema vebûn û girtinê kurt, torka xebitandinê ya piçûk, cîhê sazkirinê ya piçûk û giraniya sivik in. DN1000 wekî mînak digire, valahiya perperokê bi qasî 2T ye, û valahiya dergehê jî bi qasî 3.5T ye, û valahiya bilbilê hêsan e ku bi amûrên ajotinê yên cihêreng re were hevber kirin, bi domdarî û pêbaweriya baş.
Dezavantajê mora lastîkîvalve butterflyev e ku dema ku ew ji bo rijandinê tê bikar anîn, dê ji ber karanîna nerast kavîtasyon çêbibe, ku dê bibe sedema ku kursiya gomî jê bibe û zirarê bibîne. Di van salên dawî de, Chinaîn di heman demê de valavên bilbilê yên girtî yên metal pêşxistiye, û di van salên dawî de, Japonya di heman demê de valavên bilbilê yên bi şikilkî bi berxwedana cavitation, lerzînek kêm û dengek kêm pêşve xistine.
Jiyana karûbarê rûniştina morkirina gelemperî 15-20 sal ji bo lastîkî û 80-90 sal ji bo metal di bin şert û mercên normal de ye. Lêbelê, meriv çawa rast hilbijêrin bi hewcedariyên şert û mercên xebatê ve girêdayî ye.
Têkiliya di navbera vekirina avalve butterflyû rêjeya herikînê di bingeh de xêz û rêje ye. Ger ew ji bo kontrolkirina rêjeya herikînê were bikar anîn, taybetmendiyên wê yên herikînê jî ji nêz ve bi berxwedana herikîna boriyê ve girêdayî ne, wek mînak pîvaz û forma valavên ku di her du boriyan de hatine saz kirin yek in, û rêjeya windabûna boriyê cûda ye. , û rêjeya herikîna valve dê pir cûda be.
Ger valve di rewşek kêşek mezin de ye, pişta plakaya valvê ber bi cavîtasyonê ve dibe, û îhtîmala ku zirarê bide valve heye, ji ber vê yekê ew bi gelemperî li derveyî 15 ° tê bikar anîn.
Dema ku valahiya perperokê di vekirina navîn de ye, şeklê vebûnê ji hêla vebûnê ve tê çêkirindeviklaş û dawiya pêşiyê ya plakaya bilbilê li ser mîla valvê ye, û her du alî dewletên cihêreng ava dikin, dawiya pêşiyê ya plakaya perperikê ji aliyekî ve li ser riya avê diherike, û aliyê din li hember rêgezê tevdigere. ji ava ku diherike, ji ber vê yekê, laşê valvê li aliyekî û plaka valvê vebûnek bi şiklê nozê çêdikin, û aliyê din jî dişibihe vekirina bi şiklê qulika derzê, aliyê nozê ji aliyê derzê pir zûtir e, û zexta negatîf dê di binê valahiya kêleka gazê de çêbibe, û mora gomê pir caran jê dikeve.
Torkeya xebitandinê ya valva perperikê, ji ber vebûn û vekirina cihêreng a rêgezên valve, nirxa wê cûda ye, û valahiya perperê ya horizontî, nemaze valahiya pêlava mezin, ji ber kûrahiya avê, torque ku ji cûdahiya di navbera serê jor û jêrîn ê mîlê valve nayê paşguh kirin. Digel vê yekê, dema ku kulmek li ser milê ketina valve tê saz kirin, herikîna guheztinê çê dibe, û torque zêde dibe. Dema ku valve di vekirina navîn de ye, pêdivî ye ku mekanîzmaya xebitandinê ji ber çalakiya torque herikîna avê bixwe-qefile.
Dema şandinê: Tebax-22-2024
